原文刊登于《PSV专辑 VOL.2》(2012年5月发行)，也是基于A9VG的心得帖扩充改编而来。本作是PSV上毫无疑问的最强之作，甚至是历代原创掌机游戏最高作之一，从此作开始WipEout也在我最爱的游戏系列里占有了重要的一席。最夸张的是如此素质的一款游戏，在整个WipEout系列里居然只能排在中游的程度！这些日子我已经把WipEout系列的多款旧作悉数完美，估计能算是国内WipEout旧作热爱第一人了，以后找机会将做一个完全盘点，这一次还是先把目光放在2048之上吧！

由于这篇攻略的原型帖是以长心得为主，所以风格和之后的攻略都有点不同，心得是穿插在各个章节之内的，总的来说有利有弊吧。此外最蛋疼的是游戏内不能截图，所以很多地方只能用拍照来解决，清晰度就很残念了。总之这篇攻略花费了很多心血，白金奖杯更是来之不易，如果至今还能帮助大家回顾这款经典之作的话，真是无比荣幸。本作在PS4的OMEGA合集中有完全重制版，本攻略的大部分内容仍旧可用于重制版，因此强烈推荐大家不用犹豫立刻补课，我估计真到2048年都不可能有更强的游戏出现了。

A9VG原帖 
供稿信息 
白金纪念 DLC100%纪念 
PSNINE排行榜(第一位) 
PSNProfiles排行榜(第12位)

反重力赛车 2048
WipEout 2048

PSVITA(HD Ver. on PS4) / RAC / SCEH / 2012年1月19日

《反重力赛车》作为一款有着17年历史的未来科幻风格赛车游戏作品，一直以来都以独特的操作感、令人难以喘息的速度感和颇具挑战性的高难度吸引了一定数量的铁杆爱好者。但也正是这些特点，让很多玩家始终敬而远之。而《反重力赛车 2048》作为PS Vita在欧美的首发护航之作，不仅在画面上有着十分惊人的表现，亦在游戏难度、流程和细节上做了更加合理的调整，使得这款游戏在易于上手之余仍未丢失系列的特色。从整体素质而言，本作无愧于现阶段PS Vita赛车游戏的最高作称号，无论是否为系列作的Fans，都强烈推荐各位尝试一下。本文力求对这款游戏做一个全面的介绍，同时也会适当结合掌机平台的上一作、PSP《反重力赛车 脉冲》做一些对比，希望能够对各位玩家有所帮助。

官方网站
重制版官网

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系统详解

界面选项介绍

标题菜单说明

1.单人模式。
2.在线(登陆SEN)联机模式。
3.本地(AD-HOC)联机模式。
4.CROSS PLAY模式 (网络专用，可与PS3玩家在《反重力赛车 HD》的几条赛道上对战，需升级至1.01版本)

单人模式\在线联机模式的赛事选择界面图示

1.玩家房间
2.显示当前玩家使用的车辆与等级，亦是“PROFILE”选项的快捷按钮
3.显示当前玩家游玩的模式，亦是标题菜单的快捷按钮

玩家房间菜单说明

TEAM(图示1)：选择参赛车辆。
COMMUNITY(图示2)：好友动态，在已登陆状态下可在该项目中看到好友在线情况、最近的游戏进度等。
PROFILE(图示3)：玩家游戏数据统计，如当前等级、道具获得数、合计圈数等。
OPTION(图示4)：系统选项菜单，调整默认视角、音效、操作方式和辅助驾驶选项。
EXTRA(图示5)：包括游戏教学、网络模式利用规约和制作人员名单。

暂停菜单说明

1.OPTION选项。
2.照相模式，玩家可以在此模式中调整画面、镜头，来截取喜欢的瞬间。
3.GHOST设定，可选择个人、朋友、世界最高纪录。
4.结束该赛事。
5.重开该赛事
6.解除暂停。
7.确认赛事内容、查看个人、朋友、世界排名等。

游戏界面介绍

1.当前圈数/规定圈数。
2.合计成绩/当前成绩。
3.能量槽(即HP)。
4.当前玩家名次/总参赛人数。
5.当前玩家的赛事获得经验值。
6.速度指示仪。
7.靠近的对手位置指示仪。

操作介绍

游戏对应三种操作方式，一种是类似一般赛车的“RACER”模式，一种是系列经典的“WIPEOUT”模式，最后是体感操作的“MOTION”模式。体感操作完成度非常低，可以完全忽略，这里建议玩家使用“WIPEOUT”模式，新玩家上手时可能感到有些奇特，但这确实是最适合于本作的操作方式。

左/右转弯 方向键或摇杆向左/右

切换视点 三角键

油门 WIPEOUT模式：叉键；RACER模式：R键

使用道具/发射武器 WIPEOUT模式：方块键；RACER模式：叉键

吸收道具 圆圈键
可将当前获取道具转化为部分能量。

向后看 右摇杆推下

180度调转车头(战斗赛事专用) 右摇杆推上。

抬升车头 方向键或摇杆向上
结合上坡地势，可使赛车获得更多的浮空机会。

降低车头 方向键或摇杆向下
与抬升相反，可使赛车在地势不平道路上尽量贴地行驶，也可以在腾空时加速着地。

air brake WIPEOUT模式：L/R键；RACER模式：按住方块键情况下方向键或摇杆向左/右
air brake是本系列的一大特色操作，也是游戏中一种核心的转弯方式。它的作用有点像手刹，但是却几乎不会降低速度，按下air brake键即会向相应方向大幅度地转弯。这使得在游戏中完全不松油门也可以在不碰撞的情况下驶过各种弯道。

barrel roll 赛车浮空时快速输入方向“右左右”或“左右左”
使用此技巧后赛车会在空中旋转一周，落地后即产生加速效果，但每次会损失15%的能量。并且若浮空时间不足，赛车未能转满一周就落地，能量会损失掉但不产生加速效果。下文中将称为“落地加速”。

side shift WIPEOUT模式：快速点击两下L/R键；RACER模式：方向键或摇杆向左/右时快速点击两下方块键
赛车会朝相应方向快速平移一小段距离，但无法不间断地连续使用，多用于过一些刁钻的弯道以及快速调整车势。下文中将称为“侧移”。

道具介绍

本系列一向强调武器道具的运用，令玩家在激烈竞速之余更感受到射击游戏的快感。然而相比掌机前作《脉冲》，本作适当降低了道具的作用，主要体现在武器击中后对赛车的减速影响及能量损失变小，再加上本系列的道具系统一向没有某些同类游戏的排位保护设计(即后排选手易得到较强道具，前排反之)，使得本作的竞速赛想完全依靠道具来翻盘非常困难，更加倾向于竞速本身。即使如此道具在本作仍处于重要地位，玩家需要熟悉它们的各项性能。

当赛车接触到赛道的蓝色三角状踏板时，会产生短暂的加速效果(下文中将称为加速踏板)。尽可能地在不减速的情况下多使用加速踏板是提高成绩的一大关键，不过很多加速踏板并非放置在道路的最佳路线上，玩家需要根据实际情况做一些取舍。

当赛车接触到赛道的四角星形踏板时，即可获取该种道具，每次只能保留一个，需使用或吸收掉当前道具才能获取下一个。道具分为武器型(黄色)和辅助型(绿色)。

武器型道具

机关枪

前方速射型武器，攻击力不大，但每次可以发射30发子弹，可以做到前方范围型打击，若能贴近对手使用，更是可发挥惊人的威力。

跟踪导弹

可对前方视线内单个对手进行锁定，一旦锁定成功后发射可以100%打中对手，威力不错，是非常好用的一种武器。如果没有锁定就发射的话，导弹会在撞墙数次反弹后消失。

等离子炮

单发威力最为惊人的武器，一旦击中更是可以产生小范围的爆炸，但使用前有一个蓄力过程，较为难用，若熟练使用后可做到一发逆转。

火箭弹

根据使用赛车种类的不同，可向前方发射直线1-3发数目不等的火箭弹，威力等同于跟踪导弹，可以做到一次对多个对手进行打击，亦是主力武器之一。

地震波

极为强力的一种地图炮式武器，使用后将会向前方发出不断前进的冲击波，前方相当一段距离内的对手均不能幸免，被击中者速度和能量都会受到小幅损失。在战斗赛事中使用此道具亦有强力的逆转功效。

辅助型道具

加速

可以获得一时的加速效果(比通过加速踏板时的效果略高)，不过由于加速状态时不太容易控制，建议在直道使用。当然也可以结合上升地势来赢得浮空机会，甚至进入特殊路线。

护盾

一定时间内不会受到任何攻击。如果在获得此道具后不立即使用，被攻击命中后也会自动使用。适合在领先一小段距离的时候使用防止追逐者打击。

自动驾驶

一定时间内由电脑自动帮玩家操作赛车，虽然非100%最佳路线，但绝对优于AI对手，并且任何复杂的弯道也不会发生碰撞。若需提前停止自动驾驶，玩家可在效果发生中按下道具吸收键。

吸血光线

锁定对手后(只需出现在视线范围即可，无跟踪导弹那样的锁定时间)使用即可发射吸血光线，期间只要和对手保持一定距离即可不停吸取它的能量，并且自己始终保持着护盾状态。一定时间后光线消失，若赛车之间距离过远，也会提前消失。

炸弹

向玩家所在位置的地面放置炸弹，对手若撞上即会爆炸。可以选择放在必经之路，或者是加速\道具踏板上，令对手防不胜防。炸弹可以被武器击破，一段时间后也会自动爆炸。

赛车介绍

游戏中赛车分为4种类型和5个队伍，共20辆赛车，需要玩家在游戏进程中慢慢开启。

赛车的基本性能分为4个属性

速度(图示1)：赛车的最高时速。
操控性能(图示2)：包括普通转弯性能和air brake性能。
护盾(图示3)：赛车的抗打击能力(亦可简单理解为HP多少)。
攻击力(图示4)：赛车使用武器道具时的攻击力。

赛车的种类分为4个类型

速度型(图示5)：重视最高时速，攻防普遍低下，并且无法使用地震波和炸弹，火箭弹每次也只能发射一枚。适于竞速类赛事。
战斗型(图示6)：重视攻防性能，速度和操控性能普遍低下，使用武器得心应手，跟踪导弹锁定时间很短，火箭弹更可一次发射三枚。适于战斗型赛事。
灵活型(图示7)：重视操控性能，速度较为低下，不能使用炸弹，火箭弹一次可发射两枚。适合于一些复杂赛道的竞速赛事。
试验型(图示8)：每种赛车均有着独特的特殊性能，需要结合不同的场合使用

其中试验性赛车又分为以下几种：

FEISAR Prototype
车辆特性：初始速度很慢，每使用一次加速踏板，即可提高车辆最高时速，使用10次后即为最高等级，速度惊人。每跑完赛道一圈后时速等级归零。

AG Systems Prototype
车辆特性：通常转弯\air brake\侧移性能极为出众，并且barrel roll可在空中旋转两圈、落地加速性能更高，并且吸收道具恢复的能量更多，但整体防御力较为低下，掉崖更会比其他赛车多损失5%的能量。

Auricom Prototype
车辆特性：拥有超高的攻防能力，可以自动缓慢恢复能量，并且受到攻击速度也不会产生任何影响，但是不能使用辅助道具。

Qirex Prototype
车辆特性：初始搭载机关枪，子弹每隔一段时间自动回复，但不能使用其他任何武器。

Pir-Hana Prototype
车辆特性：完全不能使用通常转弯方式，只能使用air brake，并且强制自动行驶，但拥有最惊人的速度。

等级介绍

相信会有玩家刚进游戏看到等级就产生疑惑：“到底等级是干什么的？我要如何才能升级？我需要刻意刷级吗？不升到特定等级是否影响游戏进程？”至少笔者产生过这样的疑问，所以笔者觉得有必要首先介绍一下游戏的升级系统。

等级是干什么的？

1.通过升级可以逐步开启部分新的赛车。
2.游戏中存在特殊的挑战任务，需要通过升级来逐渐开启，并且与奖杯有关，开启全部任务需要升到顶级50级。

如何才能升级？

1.任意单人、在线赛事视过关评价高低，可奖励10000或20000点经验值，不可重复获取。
2.游戏过程中玩家的多种操作均可小幅获得经验值，如吸收道具、使用加速踏板、武器击中敌人等等，在任意赛事中均可重复不断获取。

需要刻意刷级吗？

答案是不。升到顶级大概需要300多万的经验值，按照正常流程，单人赛事基本高评价、在线赛事进行到一半以上，就可以升到顶级了，除非玩家没有打算获得其他奖杯、只要50级的金杯，没有刷级的必要。

不升到特定等级是否影响游戏进程？

在升级的用处里面可以看到，它只是用来开启新赛车和挑战，而开启新赛事和等级无关，所以无视等级，是完全可以把游戏进行下去的。可能会有玩家想说某些任务不太好搞，是不是待等级高点儿开出新车会顺利点？确实存在个别这种情况，但基本可以说初始等级下的几辆车就已经够用了，特别是FEISAR speed，基本包玩家从头用到尾。此外通过等级的开启车子基本上是越来越奇葩，很多好用的赛车是要通过完成特定赛事才能开启的，所以不能过于指望升级，重点还是放在个人的反复练习上。

单人模式介绍

游戏的单人模式一共有3个赛季，分别为2048赛季(主线赛事7个\共15个赛事)、2049赛季(主线赛事8个\共20个赛事)和2050赛季(主线赛事9个\共25个赛事)。如果仅为开启全部赛季的话，仅需完成每个赛季的主线赛事即可。

游戏中的赛事按速度分为C、B、A三种速度级别，即使是相同的赛车，在不同速度级别的赛事中最高速度也会变化。

赛事的评价分为“PASS”和“ELITE PASS”，也就一般赛车游戏所说的“过关”和“金牌”，而ELITE PASS通常都是需要玩家赢得第一，或是取得一个较高的分数，这也是玩家在游戏中的最主要目的之一。而玩家至少需要将当前赛事取得PASS评价，才能开启下一个赛事。

每通过一个赛季，即可开启一部分赛道的SPEED LAP模式，出现在地图的左下角。此模式就是就是让玩家单独在赛道中挑战最高成绩，玩家可以在这里磨练技巧、熟悉赛道。只有在完成最后的2050赛季最终赛事后，才可以开启全部赛道/速度级别的SPEED LAP模式

单人模式赛事选择界面图示

1.有蓝色斜线网格做底的小型六边形标记为主线赛事。
2.有细小点阵做底的小型六边形标记为支线赛事。
3.有细小点阵做底的大型六边形标记为有相关奖杯设置的支线赛事。
4.有细小点阵做底的大型三角形标记为可以开启新赛车的支线赛事。
5.有蓝色斜线网格做底的大型六边形标记为每个赛季的最终主线赛事，只要完成即可开启下个赛季，
6.小型三角状标记为Prototype车辆挑战赛事，通过等级开启，
7.小型“>”标记为A+速度级别挑战赛事，通过等级开启，

单人模式通常赛事按内容主要分为以下几个类型

竞速赛(Race)

顾名思义，纯粹比快。根据条件的不同，场上可使用的道具种类、赛道圈数等都会有变化。

计时赛(Time Trial)

要求玩家在各赛道中打破设定好的时间记录，有规定圈数，不能使用道具。算是游戏中较困难的一种赛事。

区域生存赛(Zone)

该赛事玩家的赛车会全程自动踩油门，并且不能使用辅助驾驶。玩家行驶的时间越久，区域数目累计越多，并且速度会越来越快。行驶中产生碰擦会导致能量槽下降，而持续一段时间未发生任何碰擦可恢复少量能量，一旦能量槽用完即宣告赛事结束。玩家需要做的就是坚持到所规定的区域数目。赛事从D级速度开始，经过C、B、A、A+之后会进入更快的“Mach 1.X”速度。这也是游戏中一种很难的赛事，可以说是挑战自身极限的一种玩法。

战斗竞赛(Combat)

这项竞赛要求玩家在规定时间内通过获取武器击中敌人获得分数，击破敌人还可额外获得分数。只要在时间用完后达到规定分数即可。并且在这项赛事中玩家可通过上推右摇杆来调头。总体来说是游戏中比较简单的一种赛事。

网战模式介绍

将游戏的单机模式全部赛事完美对玩家是一个巨大的挑战，然而完成游戏的在线模式所需要的精力甚至更多。本作的在线模式进行方式受到了一些批评，即使是系列的老玩家，要完成整个在线模式也要做好持久战的准备。

游戏中的网战进行方式类似于单人模式，每个赛事定有PASS和ELITE PASS条件，需要PASS当前赛事才能开启下一个赛事，但一个赛事若失败三次，也可继续往下进行。整个在线模式有10个章节，共计210个赛事。

各赛事的内容只有竞速赛和战斗赛，竞速赛和单人模式没有什么太大区别，而战斗赛的区别在于道具吸收键只能将当前道具丢弃，而无法转化为能量。赛事速度级别、圈数、赛道、可使用道具完全是随机的，最低必须凑满4个人才能开始赛事。每场赛事结束后，会出现两个备选赛事，以参赛人员投票制来决定下一个赛事。

赛事的PASS和ELITE PASS条件(其中”X”为任意数)

1.无所谓名次仅完成赛事
2.以上位半数名次完成赛事
3.以第一名完成赛事
4.击中X个对手
5.击中X个特定对手(进入将会显示需要击中的对手ID)
6.击破X个对手
7.名次超过X名特定对手完成赛事(同5，进入游戏显示目标ID)

以上条件会复数出现。在游戏过程中可以通过观察左上角的条件前是否打勾来判断完成情况。

网战模式困难点分析

首先网战模式的高手是很多的，亦有很多系列老玩家，经常出现级别不高水平也很强的玩家。若是系列新玩家，即使能拿到单机模式所有奖杯进入网战模式，平均来看也只具备中下级的水准，在高手层出不穷的大环境里，本身就是比较吃力的。然而在此基础上更是经常碰到过关条件和当前赛事严重相悖的情况。

在前期，也许玩家并不会什么问题，因为条件都比较宽松，但是后期那一个又一个“开第一、还要再怎么样”的条件，经常让人欲哭无泪。

若玩家在网战模式里只求玩个痛快，无所谓什么过关条件，那这些都不再是问题。但如果是目指全赛事完成，下面的分析相信会让玩家做到心中有数。

竞速赛的情况下

举个例子，场上有一个比较厉害的玩家，但可以与其一拼、其他人差得比较多的情况，进入了一场竞速赛，条件是“获得第一名、并击中两名对手”这种情况，除非玩家一开赛就在车群混乱中正好获得一个武器，打中两名对手，否则立刻就会形成你和那个较厉害的玩家在前排角逐，其他玩家被远远地甩在后面的局面。这时，玩家就基本上不可能再击中第二名对手了。难道玩家要停下来等第三名上来打一下，再赶上第一名？那基本上除了第一名掉线，几乎是不可能的

这还远不是最糟糕的情况，比如还是上述情况，条件是“第一名，打中一个特定对手”，结果那个特定对手是里面开得最慢的，如果玩家慢下脚步打中它，之后几乎不可能赶上第一。更不要说在竞速赛的情况下，当前赛事要求为“击破一个对手”了。此类情况简直层出不穷，经常会令玩家即使具备在场上与较强对手一抗高下的情况下，也可能由于一些莫名其妙附加条件而含恨。

至于场上有高手的情况下，惨事就更多了，比如条件只是“击中一个特定对手”，结果该人是系列顶级高手，一开赛就一骑绝尘。这还只是单个条件的情况下，可以想象复数条件更会是怎样。

战斗赛的情况下

竞速赛是这样，那么战斗赛是不是会好些？那些和击中敌人有关的条件，确实在战斗赛中要好达成得多，但是跟名次有关的条件，可以这么说：除非场上都是连基本玩法都不明白的对手，没有人能说自己稳赢不输。能想象出一场战斗赛，一个玩家连着获得4、5个地震波，几十秒就结束战斗获得第一吗？而这情况的确是时有发生的。

没错，战斗赛最大的问题，就是运气成分太大了。道具是随机的，对手可能次次都是地震波，而玩家次次都是机关枪；玩家盯了一个对手打了半圈，结果它被迎头出来的一发不知道从哪儿走火的流弹给打炸了分被抢走……当玩家碰到这些情况，只能是一声叹息。战斗赛运气比重过大，而且一局通常都要打很久，在一些后期赛事中玩家很可能花费大量时间却往往一无所获。但是有些条件玩家不得不依靠战斗赛来拼：比如“击破对手”，在竞速赛事中达成的可能性几乎为零。

另一个问题是网络延迟，对手有时会瞬移。这个在竞速赛事中问题还不大，但是战斗赛中是致命的，因为经常无法准确判断对手的位置，很可能你在瞄准好敌人发射武器的时候，敌人早就不在那里了。锁定系的武器问题更为明显，特别是在迎头出现一个对手的情况，你刚看见它，其实它很可能到你身后了，这是即使显示锁定成功，发射出去也是打空的。

关于两种过关条件

在网战模式的赛事中，PASS条件和ELITE PASS条件有的时候完全是两种风格，而并非总是后者总是难于前者。碰到当前赛事PASS条件难于ELITE PASS的条件时，可以寄望于跳过PASS条件、直接达成ELITE PASS。

那么现在的问题就是若没有达成PASS条件，进入游戏后是不会显示ELITE PASS条件的。比如某个赛事，PASS的条件是“击中两个对手”，ELITE PASS的要求是“超过某特定的对手”。那么进入游戏的话，玩家是不知道应该要超过哪一个对手的。若玩家目标是想直接达成ELITE PASS的要求但又无把握拿第一，只能在赛事结束后碰运气了，也许落在玩家后面的对手中正好有条件里规定的那一位。此外这种只达成ELITE PASS条件、没有达成PASS的情况，不奖励赛事经验值，不过这个问题并不大。

因此，在网战模式，竞速赛下条件的不可控性、战斗赛下运气成分过于占主导，是玩家所面对的主要问题。它经常会阻止玩家真正与对手一较高下，而是要对达成条件进行迁就。这很可能使得玩家在网战模式特别是后期，大费精力。

心得技巧

虽然说玩好这款游戏的关键在于反复的练习的积累，不过若能掌握正确的方法，往往可以事半功倍。这里笔者就结合自己的游戏体验以及走过的一些弯路，介绍一些小心得供玩家参考。

单人模式

1.单人模式为先

首先这里个人强烈建议各位玩家、特别是新玩家，不要先进行在线赛事。或者稍微体验一下就回到单人赛事来。这款游戏非常讲究循序渐进，在单人模式玩家会严格遵循这个模式，但在线模式会打破它，玩家很有可能第一场就进入A+速度级别的“SOL“赛道、第一个检查点就落后对手十几秒甚至几十秒，这只会打击玩家的信心。在单人模式磨练出来之后一气挑战在线赛事，通常才是效率最大化。

2.一步一个脚印

由于游戏讲究循序渐进，所以在单人模式中玩家最好不要急着开启新的赛季，而是应将当前赛季的赛事尽可能地都ELITE PASS掉再将进度往前推进。否则即使勉强开启了新赛季、新赛事，也会由于基础不足、对赛道一知半解而越来越难以进行下去。

3.竞速赛相关

鉴于本作的AI比起系列旧作要有下降，大部分竞速赛事并不是很困难，除去2050赛季最后的个别赛事，只要求玩家不犯过于原则性的错误(如掉崖、撞墙撞到横过来)，走一些力所能及的近道，不求过弯最佳路线但基本四平八稳，就足够完成第一名的条件。在一般的竞速赛中，注意落后较多或处于领先地位时，多注意获取辅助道具，如加速、自动驾驶等，可有效缩短\拉开距离。而在处于中游时，多获取攻击道具对敌人进行打击，争取领先。

然而在一些较难的竞速赛中(如对手赛车性能较好、AI提高的场合)在使用道具上又有了新的要求。首先我们可以分析一下游戏中AI的特性：虽然高等级AI的稳定程度极高，几乎很少碰擦，但是它们有两个主要的缺点，一是较少用落地加速，二是并不是每次都走最短分支。那么就是说只要玩家能保证次次用上落地加速，并且都走最短路线，即使有一些碰擦，全局上来看对抗高等级AI仍有不小的胜算。

在这种情况下，如果获得了武器道具，除非玩家是在和第一第二名缠斗，否则应立刻吸收掉。这是因为对抗高等级AI时，打击处于中下游的对手没有任何意义，即使把他们击退，甚至击破，没有任何好处，唯一产生变化的就是多了几个会在你后面捅娄子的麻烦。但是吸收道具而得来的能量槽，可以让玩家多用几次落地加速，每多用一次，玩家就相对于所有对手多推进了一点儿，其重要程度可见一斑。

4.计时赛相关

普遍来看，计时赛的时间要求并不能算过于苛刻，平均算来玩家可以漏掉场上三成左右的加速踏板，需走八成以上的近路，每圈允许的小碰撞在2次左右，当然这只是平均来看，各个赛道当然有所不同。由于分支路线在本作处于重要地位，当玩家一个计时赛感觉几乎没有什么碰撞，但还是离要求相差不少的时候，应该研究一下该赛道是否有更好的分支路线可走。当然游戏中的近道通常都是具有高风险的，由于计时赛并非计单圈最好成绩，追求近路的时候也要平衡一下事故发生率，不要硬走过于冒险的路，还是那句话：要求并非如此苛刻，关键还是要练到尽量少碰擦。

5.区域生存赛相关

和计时赛相反，玩家在区域赛中应该选择最安全的路线，最大程度防止碰擦。玩家还需要习惯区域赛特有的纯色表现方式，并且每次提升速度等级时画面色域会产生剧烈的变化，在高等级的速度情况下对玩家的心理负担非常明显。在选择赛车方面，应选择现有操控性能最好的车。

赛事的一个关键就是一定要在高等级的速度下算好转弯的提前量，每一个级别的速度下同一个弯道的过法经常会有质的不同，这在平常的赛事根本是体验不到的，只能靠反复地尝试才能找到感觉。另一个关键是要尽量避开加速踏板，否则非常容易失控。由于高速级别下的时速非常恐怖，一次失误可能导致连续碰撞，所以掌握节奏、一气呵成是非常重要的，这需要反复在此模式中磨练，一些比较难的赛道，也可以先在A+级别的speed lap里找找感觉。

另外在一些容易掉落悬崖的赛道中(如“Sol”)每次掉崖之后重生，由于整个节奏被打破，会很有可能一下反应不过来自己在哪儿、要往哪里走，就会陷入无限掉崖->重生的尴尬局面。这时候千万不要慌，先想清楚往哪里转，重新找到大的方向。

此类赛事中还有一项非常需要注意的事情，就是由于后期速度太快，赛车浮空的场合是非常多的，一定要注意在空中微调方向的时候千万不要误放出落地加速，否则平白无故15%的能量下去，一落地基本上还要再撞个两三下，那真是欲哭无泪了

6.战斗竞赛相关

在此赛事中玩家不再需要赶在队伍前面，反而要跟在大部队后排(需注意不能落后太多)，才能最有效的打击敌人。而为求获取武器，也可适当减速以便顺利接触道具踏板。玩家需要做的是熟悉各种武器的特性，如获得了某种当时不太有用的道具时，不要死留着不放，应果断按圈键吸收，否则错过了获取其他有用道具的机会是得不偿失的。赛车方面当然是首选攻防最高的fighter型，不过由于攻防很高的通常转弯都很费劲，如果发现这使得获取道具困难的话，兼顾一下转弯性能也是不错的选择。

总之核心思想就是保持最后排、尽量拿道具，当然有的时候还是靠点运气，比如连续获取大量用不上的武器，或者盯着一个对手半天却被半路杀出来的其他对手抢先击破也不是没可能，多试几遍就OK了。

在线模式

1.全力推进

和单人模式不同，整体进度一定要全力往前推进，不要执着于某个之前没有PASS的赛事。此外全力推进还有一个明显的好处就是由于可选的赛事多了，可以根据场上的不同情况来选择最可能达成条件的赛事，做到效率最大化。

2.抓住机遇

虽然提升自己的水平、努力超越对手是最重要的，但是由于本游戏线上有很多系列老玩家其水平堪称专业级，再加上各种条件的限制，对于系列新玩家而言完全无法超越的对手真的非常之多。所以，一定要抓住每一次场上初心者较多的机会，全力清掉一些难达成条件的赛事。

在初心者专场、玩家可轻松领先对手的情况下，建议终点前稍微放水，一些不需要拿第一的赛事，也可以尽量有意往后排一排，不要让大家觉得你和初心者还那么计较输赢、和你一起玩没有意思，一旦大家退场，就失去一次重要的进度推进机会了。

3.灵活投票

由于选择赛事采用投票制，玩家的一票还是至关重要的。总的来说，在线模式的前期建议多选择战斗赛事，因为前期对于名次要求不高，不过大多需要打中对手，这种情况下在战斗赛事里是很好达成的。后期就要视情况而定了。比如初心者专场，竞速赛就是玩家最好的选择；对抗高手的情况，可考虑在战斗赛中一搏。

4.在线竞速赛相关

在线竞速赛的资本自然是建立在玩家对赛道的熟悉上，这个必须依靠多练。建议玩家一定要在进入在线模式前，练几个拿手的赛道，像是“Rockway Stadium”“Sol”“Altima”这类赛道能把近路开开熟、几个难点弯道失误少的话，对抗同是中下级别的玩家还是占有一定优势的，投票碰到这些赛道，一定要献上宝贵的一票。
不过若碰到前文所属那种类似强弱分明的条件下碰到“开第一、打俩人”的头疼条件，一定要争取在刚开赛的时候就在后排达成条件、再立刻往前排，千万不要一开赛就冲到最前，否则强弱距离拉开，就基本不可能达成条件了。不过有一个例外，即是某些情况下会碰到只能用地雷和机关枪的竞速赛，可以上来就拼命争取领先，多取得地雷放在必经之路，这类赛事后排对手中招几率极高，一定要好好利用。

5.在线战斗赛相关

在线战斗赛一个要特别注意的就是获得不好用的武器时应果断丢掉，不要觉得可惜，快速换掉其他武器，不要指望找个人打两下再换。

而在线战斗赛通常分为两种风格，一种是玩家会聚集到某个道具比较集中的地方，然后来回获取道具进行厮杀，这一般都是有一定经验的玩家的场次，因为这种打法最有效率。这种情况下打人快、死得也快，所以注意获取吸血道具来保身还是比较重要的，剩下的就是效率取得武器打击敌人了，发现明显比较强的对手尽量避免硬碰硬，去狙击一些动作不太利索的对手。

另一种风格基本集中在经验还不算太足的玩家场次，基本还是按照单人战斗赛不停前进来进行的。这时候就仍旧是保持后排，之后有两种选择：要么是跟大部队后面群体打击，要么是盯死一个特别弱的落单对手打到爆。若和一个对手缠斗完之后发现往前开了好久都没有一个对手，说明玩家距离大部队太远了，这时继续前行是很难赶上的，应立刻向反方向开，重归大部队于后排继续打击。

此外后期碰到“Sol”赛道的战斗赛事，最好别投此票，除非全场都是有经验的玩家，否则在此赛道的战斗赛极其费时，大多数玩家都是各种跳崖几乎找不到人，一场比赛打几十分钟都分不出胜负是经常有的，能避开则避开。

各赛道的分支推荐路线

本作赛道的一大特色除了从风格上更加偏向于城市化而非一向的未来科幻化外，更重要的就在于分支路线的地位变得非常显赫。因此系列以往对于尽量多踩加速踏板来提高成绩的要求略有降低，而更加要求玩家能够熟练地运用近路来超过对手。然而大部分近路都需要更高的技巧才能驾驭，一旦失误更是会对玩家带来严重的打击，可谓是高风险高回报。这里笔者就结合图片来为各位介绍一下各赛道的推荐路线。要注意的是：

1.图片的顺序是按照赛道分支出现的顺序来排列的，虽然游戏中没有小地图无法标示准确的位置，但基本上一看图片就能知道是在哪里
2.对于分支分为竞速和区域模式两个不同的推荐路线，不过官方并没有给出绝对的答案，也没有条件能做出精确的测量，因此只是笔者个人的建议，大家可以在实践中找出更合理的路线
3.某些特殊的实验型赛车(如FEISAR Prototype)的最佳路线很可能和通常赛车完全不同，这里都以通常赛车为准

Empire Climb

近路：左(切入难度不高，但高速度等级下也比较容易撞墙)
ZONE：右

近路：左(切入风险较大)
ZONE：右

近路：视情况而定，能量较多时下行可获得两次落地加速的机会，能量不足时建议上行
ZONE：下行

Unity Square

近路：理论上是右行上桥，但是上桥之后由于道路两旁无遮拦，控制难度较大，在高速度等级很容易半途上掉下来，此外下行路线不仅有很多分支，也好开一些，所以建议走下方路线。不过可利用桥来获得一次落地加速的机会
ZONE：下行

以下三个是上个分支走下行时出现的分支，都是紧紧连接在一起的

近路：左(切入略有难度，需上个弯道提前靠左)
ZONE：右

近路：左(切入难度一般)
ZONE：右

近路：右(切入难度大，回报高，若上一个分支选择右行，很难切入此分支)
ZONE：左

近路：原则是左行上桥，更可争取一次落地加速机会，但由于上桥之后左拐时碰擦几率很高，并且高速度等级下最后落地途中很容易撞到一个空中的大招牌，所以有一定风险。右行弯道加速踏板很多，若能掌握好不亚于上桥，风险也低些，建议右行
ZONE：右

Metro Park

近路：右(这个分支的设计有些奇怪，左分支不仅难进，难开，还远)
ZONE：右

近路：右(不要被左边诱人的加速踏板迷惑了)
ZONE：右

近路：左(高风险高回报，一失误就会跳河)
ZONE：右

Downtown

这个上坡可谓不是分支胜似分支，若是全速情况，越靠右切入，赛车就会飞得越高，A级以上基本可谓是放火箭了。也许有朋友会觉得这不是好事么还能赚一次落地加速，但其实飞得越高，浪费的时间越多，因为赛车基本只是在垂直上升、下降，前进非常少。所以：
近路：尽可能靠左切入
ZONE：尽可能靠右切入(但要注意飞得越高，落地之后越难控制，适可而止)

近路：原则是左行，但切入难度大，出分支时弯道难度增加，建议右行
ZONE：右

特殊路线：上行，需下坡前使用加速道具进入，可多拿几个武器道具，可赚一个落地加速机会，但实际可操作性不高，不推荐。

近路：原则是右行，但风险较大。而左行弯道加速踏板多，控制好和右行差不多，建议左行
ZONE：左

Queens Mall

近路：右(又近又能落地加速，就是进去的时候一片漆黑)
ZONE：左

近路：左(略有风险)
ZONE：右

近路：左(可落地加速)
ZONE：均可

近路：左(切入风险很大，高速度等级可以不要执着)
ZONE：右

近路：左(若上个分支走的左行，基本出分支后就要立刻向左大拐弯才能进)
ZONE：右

近路：左
ZONE：左

Capital Reach

近路：能量够右行有落地加速，能量不够左行有加速踏板
ZONE：右

近路：原则是左行，但进入难度极大，回报也不高，强烈建议右行
ZONE：右

Rockway Stadium

近路：原则是右行，但进入风险极大，出分支弯道难，建议左行
ZONE：左

近路：左(不仅路短，还可落地加速，就是会有比较恐怖的小角度弯道，因为回报太大，必须要熟练掌握)
ZONE：右

Altima

近路：左(切入有一定风险，需要上个弯道切入时提前靠左，不过回报大，有落地加速)
ZONE：右

特殊路线：上行，A级以下速度下坡前用加速道具可进入，A级以上全速情况下抬起车头(方向按“下”)有机会进入，进入的情况超近道，更神奇的是若是进入该分支之后不小心从旁边掉下，重生点是在往前的地方，无论如何都是近路

近路：右(进去就是一片漆黑，期间有一个弯道，但是近很多，一定要练熟)
ZONE：左

Subway

近路：左(窄道弯不太好过，但回报很高)
ZONE：右

近路：右
ZONE：都行

Sol

近道：左(有落地加速，不过期间有一个大跳跃，要注意落地后控制住赛车)
ZONE：左

近道：右(切入后的中端有一定危险，但不仅近更有落地加速机会)
ZONE：左

近道：左(高速度级别下危险较大)
ZONE：右

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奖杯攻略

2022.02.11注：该攻略完成时“HD & Fury”DLC尚未推出，相关内容可以参考PS3版的攻略。在线服务器已于2018年关闭，相关奖杯攻略仅作资料留存只用。

奖杯总数：31(铜杯15 银杯9 金杯6 白金1)
白金难度：7.5/10(系列老手或赛车游戏得意者：6/10)
白金所需时间：单机奖杯通常不低于20小时，在线奖杯需30小时以上。
在线奖杯：有
最少通关次数：2(单机/在线各一次)
有无可能错过的奖杯：有(各类特殊要求奖杯)
奖杯BUG或事故：有(某赛事条件有bug需升级游戏版本，后述)
硬件需要：无

前言综述

总体而言，本作的白金难度相比起PS3版的“坑人一辈子”，已完全是走下神坛，对于PS3版难度心有余悸的而打算放弃本作的玩家，可以重新竖起挑战本作的信心。只是要对在线模式有足够的耐心。

1.白金最低要求

对于系列的新玩家，特别是对赛车游戏苦手的玩家，这里列出本作白金的最低要求供各位参考；在这里列举出来，绝非建议大家效仿，而是其作为本作白金的最低要求，想必赛车苦手玩家看后也会增加自信，只要能做得比上述稍好一点儿，就一定可以更顺利地得到白金奖杯。

第一：整个游戏中除了某一个奖杯外，全程开启了中等级别的辅助驾驶(也就是默认状态)
中等级别的辅助驾驶对于速度并没有太大的损失，但对于行驶的帮助还是较明显的，但是无论如何绝对不要开最大级别的辅助驾驶，对速度的影响极大，即使开得再好很多赛事也未必达到要求。

第二：所有的竞速赛事，个人全程按住油门键没放过
也许一些赛车游戏苦手的玩家对于过弯要什么时候减速什么时候加速几乎是毫无概念，只知道死按住油门，小弯就少打点儿方向，大弯就死劲打方向。在其他大部分赛车游戏里，这基本是死路一条。但是这款游戏由于操作上的异质，至少从拿奖杯的角度来看，这是完全可能的。

第三：侧移很少用，抬、降车头基本没用过
侧移只用在个别弯道上，而抬、降车头很多玩家甚至是赛事快要清完时才知道有这设定。

2.与前作的难度对比

对于曾经了解过PS3版《反重力赛车 HD》奖杯设置的玩家，在这里进行一个简单的对比：

首先单人赛事的奖杯普遍反映比起PS3版难度大幅下降
一：单人模式赛事数量变少，并且没有锦标赛(Tournament)赛事
二：AI变弱，赛事不再区分三个难度，除去A+ challenge之外，各赛事的默认AI难度比起PSP版的《PULSE》normal难度要低。
三：PS3版超难zico、zone奖杯要求巨幅下降(但zone奖杯无法像PS3版那样用bug取得)

而在线赛事的奖杯难度明显上升
一：服务器不安定，有时无法连接，有玩家反映在线进程无故清零
二：赛事数量庞大，花费时间要比单人赛事多不少
三：赛事通过条件和完全随机选图、配对的进行方式时常相悖

3.重点练习赛道

虽然本作奖杯的设计要求玩家对每个赛道都需要相当程度的了解和熟练，但特别要注意的就是“Sol”这条赛道对于奖杯而言尤其重要，玩家一定作为重点给练好，最起码要保证非近道、不减速情况下能无失误开下来。后面有很多奖杯都要求在次赛道中完成。

4.必须升级游戏

本游戏需要升级至1.01版，否则有一个赛事几乎无法完成。(具体请见下文中“Elite Completist”奖杯的描述)若玩家的账号所在服务器暂未更新补丁，请耐心等待，各地区之间配布补丁的日期有所不同。

单人、在线共通奖杯

2048 Speed Pads

银杯：使用2048次加速踏板

奖杯说明：游戏中难得的“酱油”奖杯，玩家不需有意减速去接触踏板，基本上2048赛季内即可解除。

Rank 25

银杯：到达25级

Rank 50

金杯：到达50级

奖杯说明：请参见前文“等级介绍”栏目

单人模式通常赛事奖杯

2048 Champion

铜杯：完成2048赛季的主线赛事

2049 Champion

铜杯：完成2049赛季的主线赛事

2050 Champion

铜杯：完成2050赛季的主线赛事

奖杯说明：获得这几个奖杯，玩家只需要完成每个赛季主线赛事的PASS条件以上，三个赛季分别为7、8、9个赛事。

Elite Completist

银杯：将所有的通常赛事达成PASS或以上条件

奖杯说明：需要把全部的主线赛事和分支赛事达成PASS或以上条件，共60种赛事

2048 Elite 1

铜杯：将2048赛季中C级速度“Capital Reach”赛道的计时赛事ELITE PASS(2分30秒\2圈)

奖杯说明：这个赛道的特点是重要分支很少，而加速踏板非常多，想获得好成绩主要是靠尽可能地利用加速踏板。但是实际试验下来，只要前半段该用的落地加速都用上，后半段尽量不撞墙，即使漏掉大量加速踏板也是能达成条件的。当然以后用吸收加速踏板即可提升最高时速的FEISAR Prototype赛车来挑战会更为轻松。

2048 Elite 2

铜杯：将2048赛季中C级速度“Empire Climb”赛道的区域生存赛ELITE PASS(30区)

奖杯说明：第一个区域生存赛，设定的条件还是非常平易近人的，而且此赛道的直道也是非常多的，不过弯道基本幅度都比较大，玩家可在此赛中多习惯一下高速度等级下过弯所需的提前量。然后就是每圈最后的大跳跃千万不要像前文说的那样误放出落地加速。

2048 Elite 3

铜杯：将2048赛季中“Metro Park”赛道的战斗赛事ELITE PASS(100分)

奖杯说明：非常简单，赛道直线很多，而且所有道具都可以使用，打150分以上都并不困难。

2049 Elite 1

铜杯：将2049赛季中B级速度“Unity Square”赛道的竞速赛ELITE PASS(Fighter车型限定\3圈)

奖杯说明：在此赛事中，虽然限定了攻击型赛车参赛，不过AI没有多少提升，即使中段的三个连续分支都走的是远路，只要碰擦不太多，第二圈往后基本就可领先了，所以玩家重心不用放在攻击敌人身上，专心开好就行了。

2049 Elite 2

铜杯：将2049赛季中A级速度“Metro Park”赛道的计时赛ELITE PASS(2分05秒\3圈)

奖杯说明：此赛事限定条件经过试验，保持最高速都走近道，每圈小碰擦1次左右、漏掉5个左右加速踏板，可勉强开进2分钟，但是由于玩家在2049赛季时，应该还未适应A级速度，所以最后一个分支走小桥很是危险。若三圈最后分支都右行，经试验也可达成条件，不过每圈小碰擦要保证1次内，大概是2分03秒。如果过小桥实在不熟，笔者建议可以第一圈的时候最后冒险左行，后两圈右行，这样胜算要比三圈全右更大些，一旦失败重试的时间也短。

2049 Elite 3

铜杯：将2049赛季中“Downtown”赛道的区域生存赛ELITE PASS(40区)

奖杯说明：此赛道的区域生存赛难度主要在于弯道基本都是直角，若不能很好掌握提前量，每次失误都会是迎头痛撞。此外最后一个分支左行弯道的加速踏板很讨厌，控制不住的话后面会蹭墙很久，好在设定条件还不算太高，熟悉过直角弯道的提前量的话，问题不是太大。

2050 Elite 1

铜杯：将2050赛季中“Queens Mall”赛道的区域生存赛ELITE PASS(50区)

奖杯说明：此赛道的直道非常多，弯道的幅度基本上来说也不大，照理来说应该是区域模式中比较容易的一个赛道。想必制作方也意识到这一点，不仅把条件设定较高，速度级别上升得也比其他赛道要快，因此并不算容易。主要难点是在最后一个分支，由于道路较窄，加上进弯道时加速踏板，非常容易持续蹭墙，而且轻轻一打air brake就会撞到另一侧，所以这里还是以方向微动为主要操作方式。不过由于其他部分还是不难的，把好开的地方练练稳，这里稍微出点差错还是可容许的。

2050 Elite 2

铜杯：将2050赛季中A级速度“Empire Climb”赛道的竞速赛ELITE PASS(Fighter车型限定\对手全部为Pir-Hana Speed\3圈)

奖杯说明：这是一场相当不公平的比赛，玩家的对手全是速度最快的“Pir-Hana Speed”赛车，而玩家只能使用战斗型赛车，从速度性能上就处于劣势。所以说，第一圈一直落后也是不奇怪的。这时候战斗赛车的攻击能力就要大派用场了，赛道大量的直路也给玩家提供了有利条件，所以第一圈玩家可以疯狂地在队伍后排捅对手的篓子。利用好每一圈最后分支下行的落地加速，只要玩家没有什么太大碰撞，一般第二圈最后分支之后基本就可领先了，之后就多注意获取辅助道具，胜利不会太难。

2050 Elite 3

铜杯：将2050赛季中A级速度“Sol”赛道的竞速赛ELITE PASS(击破对手)

奖杯说明：这个赛事的ELITE PASS条件比较特殊，玩家的对手只有一个，而你需要彻底击破它，才能达到要求。由于这并不是战斗赛事，所以AI不会和你纠缠，而是会尽可能地快速行驶。所以这就要求玩家最起码要能做到在A级速度下安全地把整个赛道给开下来，这样才能做到能保证追上对手。此外由于AI基本是想开哪个分支就开哪个分支，若AI进入的分支玩家不是很熟，可以不用强行跟上，以免发生危险，只要玩家能和对手能始终保持在武器可攻击到的距离即可。此赛事玩家可考虑择一辆攻击能力和速度兼备的赛车(如Pir-Hana Agility)来送对手一程。

Elite Completist

金杯：将所有的通常赛事达成ELITE PASS条件

奖杯说明：这将是单人模式中最巨大的挑战，玩家需要把全部60个通常赛事全部ELITE PASS，也就是俗称的“全金”“金闪闪”。而通常赛事中，最难的也都集中在2050赛季的计时赛和区域生存赛上。特别是区域生存赛，2050赛季中的全部赛事都不算简单。不过相信坚持到这一步的玩家，游戏的操作、赛道的了解应该已经到达一定程度，加上坚持的努力，全金不会是难事。

另外必须要非常注意的一点就是游戏在非升级情况下，2050赛季的“Altima”战斗赛事其ELITE PASS所需条件是100分(限制时间2分钟)，这个条件近似于天方夜谭，就是任何武器百发百中，也要惊人的运气也有可能达到(但还是有执着+好运的玩家可以达成)。不过只要把游戏更新到1.01版，所需条件就会下降到60分，虽然在所有战斗赛事中仍是最难的，但可以说已经从火星飞回地球了。

可在全金过程中获得的特殊条件奖杯

Mach 1.5

金杯：在任意区域生存赛中到达第65区

奖杯说明：区域模式的65区已经到达了“Mach 1.5”级别的速度，对于系列未经验者而言，基本不是在开车，完全是寂寞。想必大部分新玩家在挑战各种区域赛事的时候，会感到65区基本是不可能的，直到2050赛季的“Sol”区域生存赛。这个赛事的ELITE PASS要求是到达60区，同时它也提示了玩家：若是金掉Sol区域赛的朋友，离这个奖杯也非常近了，因为它只需要在ELITE PASS的基础上，再多开5个区域。

由于大多数玩家初见“Sol”的时候都是各种掉崖，因此大多都会对此赛道产生惧怕，但只要多加尝试会发现“Sol”的区域赛并非想象中那么难。正因为它每次失误都是掉崖，相比其他区域赛在高速度等级下一个失误就是撞N次、10%以上能量消耗的起步价，在这条赛道每次失误仅仅是3%的能量损失。一旦熟悉此赛道，即使发生失误其代价也比别的赛道低很多。

这里的推荐路线在是“左左右”，几个难点在于：第一次分支后的大跳跃落地要控制住、第三次分支后的直角弯道的提前量。只要掌握好两处大难点，重生之后能及时走回正轨，到达65区是绝对可行的。但仍需要玩家精神持续高度集中，千万不要被几次失误给乱掉了阵脚。

此外有玩家表示“Empire Climb”赛道亦很适合挑战此奖杯，笔者经尝试后觉得相比“Sol”还是有一定难度，各位玩家可以结合各自情况选择挑战对象。

挑战赛事奖杯

Speed Thrills

银杯：将任意一个A+速度级别的挑战ELITE PASS

奖杯说明：玩家通过提升等级，可以逐步开启A+ Chanllenge，它们隐藏在赛事地图中，当看到地图上有个隐隐约约的“>”状记号时，触碰一下即可开启。它们均为竞速赛事，每个挑战代表一个赛道，速度级别为A+，须跑十圈。

A+速度级别是游戏中除区域生存赛中最快的速度级别，对于系列的新玩家而言，A+实在是太快了，一眨眼功夫车就有可能开到墙上了，非常难以操控。更要命的是在A+挑战中，AI的强度有了明显的提升，即使在较为拿手的赛道中，跑5、6圈还是最后的情况屡见不鲜，即使领先了，一次小小的碰擦都可能让前排AI赶上1到2秒以上。

不过结合前文对于AI的分析，这种情况下，为获得此奖杯，玩家除了首选自己开得最好的赛道，还应注意要选落地加速机会多、最短分支又较为好走的赛道。

笔者第一个金掉的A+挑战是“Queens Mall”，但是在这里要推荐的又是“Sol”赛道了。想必如果已挑战成功Sol区域挑战赛，A+级别的速度肯定已经难不倒玩家了。而这条赛道不仅符合“分支”和“落地加速”的条件，更发现即使是A+级别下的AI，居然在此赛道也是会掉崖的。经过试验，FEISAR Speed赛车、走“左右右”的路线、尽可能使用落地加速、不掉崖，差不多从第四圈以后，就可以保持3秒左右的领先了。

可能有朋友要问为什么最后一个分支要走非近道？毕竟在A+级别下左行的危险系数和右行不可同日而语，又是需要跑到10圈，更何况试验下来只要没有失误最后分支走非近道也不会让对手拉近太多，那么毕竟玩家的目标只是拿奖杯，并不是比奥运会，当然还是要速中求稳了。

Prototype

银杯：将全部的Prototype车辆挑战ELITE PASS

奖杯说明：和A+ Chanllenge类似，玩家通过提升等级，可以逐步开启Prototype车辆挑战，当看到地图上有个隐隐约约的三角状记号时，触碰一下即可开启。这种挑战的内容是让玩家以规定的赛车完成赛事，只要达到PASS条件即可奖励玩家在挑战中使用的赛车，由于是试验车型，它们都是有着通常赛车没有的特殊能力。挑战共有五种，从10级开始开启，而要开启全部挑战，需要升到顶级50级。

挑战内容和车辆简介

FEISAR Prototype
挑战内容：Empire Climb竞速赛(A级\10圈)

AG Systems Prototype
挑战内容：Rockway Stadium竞速赛(A级\10圈)

Auricom Prototype
挑战内容：Downtown战斗赛(B级\2分30秒)

Qirex Prototype
挑战内容：Empire Climb战斗赛(B级\5分)

Pir-Hana Prototype
挑战内容：Sol计时赛(1分16秒\A级\2圈)

可以说前四个挑战真的是非常简单，内容基本上是为车辆特性量身定制，让玩家体验一下特殊性能的爽快感。不过若玩家觉得这是一个升到50级就连带送一个的奖杯那就错了！阴谋就在最后的Pir-Hana Prototype挑战。

没错，又是“Sol”，不过这是玩家在单人模式下，最后一次在这个赛道上头疼一把了。由于Pir-Hana Prototype只能用air brake来转弯，玩家很可能在即使能做到A+级别全近道无失误的情况下，再一次体验到初次开Sol的感觉。对付这个挑战，强烈建议大家把操作方式改成“Racer”，这时候会发现按住方块键再按左右的air brake形式显得非常的细腻，使得Pir-Hana Prototype的手感就像是通常转弯性能非常好的一款赛车，这时候再开起来就要轻松很多了。但是“Racer”操作方式有个特点就是如果一直死按着方块键不放，是无法达到最高时速的，这种情况全近道无失误也是达不成挑战时间目标的，所以要到转弯的时候再按方块键。

而这个挑战的条件非常宽松，经实验，走“左左右”的最安全非近路分支路线、第一分支不落地加速、不掉崖、也可从容达成要求，而走“左右右”分支甚至可以容许一次掉崖。只要熟悉了该赛车的操作手感，奖杯就真的是手到擒来了。

特殊条件奖杯

The Unlucky 7

银杯：在单人模式下任意竞速赛中击破7个对手

奖杯说明：这个奖杯只能在单人模式竞速赛中拿到，战斗赛是不行的。击破7个对手，换言之就是要场上所有对手全部击破，这时会自动判定玩家取得胜利。并且必须是玩家亲自击破的，由其他对手击破的话是不算的。

竞速赛正常情况下，别说亲自击破7个对手，就是算上AI打飞的，场上能挂3个对手就很少见了。不过还记得Qirex Prototype吗？初始搭载机关枪的那台实验车辆。没错，这是奖杯的必备车辆。选择2048赛季的Empire Climb竞速赛，也就是整个游戏的第一关。这一关不能使用道具，这意味着对手是无法回复能量的，并且速度级别为C，赛道的直线非常多，玩家要做的就是用搭载的机关枪挨个儿把对手送回老家。

玩家需要做的就是把子弹留在直道上来打击对手，过弯道的时候用来恢复弹药，并且一上来的时候不要跑得太前，从最后一位对手开始逐个击破。此外中间有一段连续的弯道区域，在这里若完全不用弹药，很快会恢复到满，为了最大效率化，若有对手就在跟前，可采取点射的方式，这样既不会浪费弹药恢复的机会，又可以尽可能地多做一些打击。若是到了最后一圈的最后还有对手未击破，千万不要着急乱开火，沉住气节省弹药，最后那个布满加速踏板的大直道足够玩家做出最后一击。

Beat Zico

金杯：在Altima赛道、C级速度、Speed Lap模式、用Pir-hana Speed赛车达成单圈52秒以内的最好记录

奖杯说明：要开启Altima赛道需要完成2050赛季的主要赛事，而开启Pir-hana Speed赛车需要完成地图右上角一个大三角标记的Altima竞速赛。PS3版的Zico奖杯大部分玩家都认为是难度最为恐怖的奖杯，然而在PSV版中，这个奖杯的难度被巨幅下降，要达成这个条件，玩家基本要做到：

1.全程基本不减速
2.无任何碰撞
3.全部走最近道(即“左右”分支路线)
4.使用全部可能的落地加速机会
5.允许漏掉1-2个的加速踏板

要求并不算苛刻，不过由于Pir-hana Speed赛车转弯性能是很差的，所以如何在不减速的情况下尽可能地运用上加速踏板是主要难点，需要玩家在记熟加速踏板配置的前提下反复练习。

参考视频

Perfect Pir-hana

银杯：在Unity Square赛道、A级速度、Speed Lap模式用Pir-hana Prototype无任何碰撞跑完一圈(Perfect Lap)

奖杯说明：达成此奖杯，首先需要升至50级。还记得那个在Sol赛道三秒钟拥抱地球、只能用air brake的Pir-hana Prototype试验车辆吗？这次玩家又要用上它了。
由于车辆操控性能的限制，要达成目标可以说是极为困难，不过“Racer”操作方式再一次成为了救世主。如前面所说，这种操作方式对于Pir-Hana Prototype绝配，更重要的是在这次，我们可以一直按住方块键来限制车辆的最高时速，这是用“WIPEOUT”操作方式所做不到的。这种情况下玩家可以发现最高时速几乎和B级差不多，这种情况下挑战的难度可谓是大大降低。

此挑战的推荐分支路线为“左右右左右”，也就是最远路线。整个的最难点在于前半部分，基本都是需要微调方向，这在只能用air brake很容易开过头。过了第一个分支之后，基本上都是直角弯道了，只要注意一下提前量，难度不大。此外全体和区域生存赛类似，要注意躲避加速踏板，尤其是开头S弯道的最后。

参考视频

在线模式奖杯

Multiplayer Begins

铜杯：完成首个在线赛事

奖杯说明：游戏中另一个“酱油”奖杯，不计名次，玩家只要完成第一个在线赛事即可。

1 Down, 19 To Go

铜杯：完成在线模式的第一章节

奖杯说明：通过在线模式第一章节的最后一个赛事即可。失败三次开启下个赛事也可。

50 MP Events

银杯：完成50个在线赛事

奖杯说明：不计名次、同一个赛事可重复计数，累计完成50次即可

Halfway There

银杯：完成在线模式的第十章节

奖杯说明：同1 Down, 19 To Go，只是需要提醒的是不要被奖杯的名称给蒙骗了，越往后的章节拥有的赛事越多，到这里远非“Halfway”

50 Kills

银杯：在线模式下击败50名对手

奖杯说明：流程中自然获得，若想早些拿到多投票给战斗任务吧，还是很快的。

Multiplayer Finished

金杯：完成在线模式

奖杯说明：同1 Down, 19 To Go、Halfway There，完全靠失败三次通过全部章节也算。达成此奖杯也可以完全靠挂机来完成，因为只要进入在线模式，每次都是自动进入赛事，不需要玩家做出确认操作。只要玩家用胶带纸或其他办法把任意摇杆固定住一边防止待机，插上电就可以挂了，每失败三次开下个赛事，一共210个赛事，完全靠挂机的话就等于要挂630场。当然长时间这样对机器不太好，也有可能会受到来自其他玩家的质问消息

Multiplayer Completist

金杯：将在线模式的所有赛事达成PASS或以上条件

奖杯说明：玩家所要面对的真正最终BOSS。在16章节之后，每章节过半赛事的PASS要求都是要求玩家获得第一名、并附加其他条件，前进的步伐将越来越困难。这是对玩家水平、RP、耐心和爱的最大考验。玩家可以参考一下前文在线模式的心得介绍，不过更多还是需要各位的坚持，坚持，再坚持。

This  is WipEout!

白金：取得《反重力赛车 2048》的全部奖杯

奖杯说明：虽然这是一个非常辛苦的过程，但笔者相信玩家在达成白金之后，更多的还是无尽的回味。